Foto: iz odprtih virov
Večina voznikov o tem niti ne razmišlja in ponavlja preproste napake.
Nekatere preproste navade voznikov se morda zdijo neškodljive, vendar v resnici pustošijo avtomobilski menjalnik. Bloger iz portala TikTok Budget Mechanic je povedal o pogostih “grehih”, ki se kopičijo in vodijo do okvar.
Mehanik je poudaril, da večina voznikov o tem niti ne razmišlja in ponavlja preproste napake. O posledicah izvedo že takrat, ko na plošči svojega avtomobila vidijo opozorilni signal. Vendar se je tem sedmim dejanjem bolje izogniti, če ne želite uničiti menjalnika pred njegovim predvidenim časom. Priporočila so bila objavljena v reviji Supercar Blondie 1. decembra.
Prestavljanje med vožnjo
Če vozilo še vedno drsi in voznik nenadoma prestavi iz vzvratne v sprednjo prestavo, lahko menjalnik absorbira ves zagon. Sprednja in zadnja sklopka sta izpostavljeni udarcu, za katerega nista načrtovani.
Proizvajalci izrecno priporočajo, da se pred menjavo prestave popolnoma ustavite. Vendar tega ne upoštevajo vsi vozniki, zato uničijo svoje avtomobile.
Vožnja po klancu navzdol v “nevtralnem” položaju
Starejši vozniki menijo, da vožnja po klancu navzdol v nevtralnem položaju prihrani gorivo. V resnici sodobni motorji pri zaviranju popolnoma prekinejo dovod goriva, zato prestavljanje v nevtralni položaj le dodatno obremeni menjalnik.
Ko se voznik spusti po klancu navzdol, ponovno vklopi prestavo in menjalnik se mora takoj odzvati. To lahko povzroči tudi notranji “šok”.
Parkiranje brez ročne zavore
Ko voznik zapelje s parkirišča na klancu, lahko zasliši glasen zvok. Ta je posledica tega, da se parkirni omejevalnik poskuša sprostiti, medtem ko na njem počiva teža vozila. To je majhna jeklena kljuka, eden najbolj občutljivih delov menjalnika, za katerega nekateri lastniki avtomobilov ne skrbijo.
Po navedbah blogerja je pravilen vrstni red ukrepanja naslednji: pritisnite zavoro, postavite avto na ročno zavoro, vključite parkirni način.
Napačna vleka
Želja po pomoči ali dostavi pravega tovora morda ne ustreza dejanski vlečni zmogljivosti vozila. Samo zato, ker ima vozilo SUV vlečno napravo, še ne pomeni, da lahko potegne kar koli.
Zaradi preobremenitve se tekočina v menjalniku segreje od znotraj navzven. Posledično olje doseže temperaturo približno 150 stopinj in začne razpadati. Že ena taka vožnja lahko skrajša življenjsko dobo menjalnika za več let.
Nenadno premikanje “neogrevanega” avtomobila
Ko je tekočina v menjalniku hladna, je gosta in ne more ustrezno zaščititi notranjih delov. Proizvajalci, kot sta Toyota in Subaru, svetujejo, da prvih nekaj minut vozite mirno, zlasti pozimi.
Če voznik pritisne na plin, ko se olje še ni ogrelo, dodatno obremeni sklopko in telo ventila.
Starodavni miti
Mehanik je tri izjave razvrstil v naslednje kategorije. Prestavljanje pri samodejnem menjalniku je povsem običajno, tako kot je običajno, da med vožnjo držite roko na izbirni ročici. Če pa gre za ročni menjalnik, je bolje, da roke ne držite na prestavni ročici, saj s tem pritiskate na prestavne vilice in sinhronizatorje.
Najpreprostejša točka, na katero se pozablja
Bloger je pozval voznike, naj ne preskočijo menjave tekočine v menjalniku. Mnogi mislijo, da je ta večna, vendar strokovnjaki govorijo o življenjski dobi “do konca garancije”.
Eden glavnih vzrokov za zdrs, sunkovito prestavljanje in pregrevanje samodejnih menjalnikov z veliko prevoženimi kilometri je umazano ali oksidirano olje.
“Z upoštevanjem teh pravil vožnje ne boste poskrbeli le za varnost svojega menjalnika. Prav tako bo vašo denarnico obvarovalo pred nepričakovanimi stroški popravila, ki jih nihče nikoli ne vključi v proračun,” je dodala publikacija.
